隨著大阪第二次獲得2025萬國博覽會主辦權，加上離2020東京奧運的時間越來越近，日本除了東京不斷大興土木蓋旅館、整理都市交通設施等行動之外，大阪最近的地下鐵改裝計畫也受到社會矚目。
　
今年4月開始，大阪地下鐵由公營轉為民營，首先請來 #色部義昭 進行大阪地下鐵（Osaka Metro） VI計畫的重整，全新的LOGO以立體感十足的方式設計，展現了平面設計在動態設計（Motion Graphics）當道的狀態下因應的新變化。從動態中更可以看見彷彿連結列車的彈簧因不斷前進而伸縮變化的感覺，呼應了Osaka Metro：「持續奔跑，不斷變化」的精神標語，也能代表大阪街區的活力。

　
#或許是民營後的地下鐵公司希望徹底擺脫過去公部門的陳舊氣息，Osaka Metro 大刀闊斧地挑了貫穿大阪市區的兩條重要路線中央線、御堂筋線的車站進行地下空間的改造計畫，預計從2018年到2024年，編列了300億日幣預算來改造15個車站。15個車站也會以各區域不同的文化背景來進行個性化的改造，比如說新大阪站的概念是「近未來的大阪」，淀屋橋站以「歷史」為題設計，動物園前站是「動物」主題，弁天町站則是七福神當中代表音樂與口才的「弁財天」為主題。具體來說，谷町四丁目站以位於附近的大阪城當中的黃金茶室為主題，將以金色作為室內設計的主軸，梅田站則是設置大量的數位電子看板，把新聞快報以各國語言高速流動於車站間，象徵著梅田站是一個與世界接軌的車站。

▼ 新大阪站預想圖

▼ 淀屋橋站預想圖

▼ 弁天町站預想圖

▼ 谷町四丁目站預想圖

▼ 梅田站預想圖

▼ 堺筋本町站預想圖（概念：船場町人文化）

▼ 大國町站預想圖（概念：可以讓民眾以最近的距離觀察電車）

▼ 新大阪站（概念：近未來的大阪）

▼ 大阪港站預想圖（概念：港）

▼ 中津站預想圖（概念：展示會）

▼ 本町站預想圖（概念：交叉點）

▼ 森ノ宮站預想圖（概念：森）

▼ 天王寺站預想圖（概念：天空）

　
日前車站設計圖曝光，日本民眾卻覺得如此將具有歷史的大阪地下鐵車站整個翻新到完全不認識的感覺非常反感。當中由立命館大學教授 #岸政彥 與作家 #柴崎友香 在網路上成立專案率先反對，岸政彥說「第一次看到設計圖時，懷疑自己的眼睛，#我到底看到了什麼？」他接受媒體採訪時表示，最近這10年大阪因為急速開發，毀壞了許多應該要好好保護的歷史建物，像是阪急梅田站古色古香的中央大廳，或是大阪郵局的舊建築等。尤其心齋橋站屋頂以日光燈管製作的吊燈非常具有歷史代表性，若是變成現在花花綠綠的設計案，他認為也會一並毀去大阪市民對地鐵這數十年來的記憶。他們成立的反大阪地下鐵改裝案連署網頁，#目前已有超過16000名的民眾連署。雖然大部分的日本網友都覺得設計好像太過浮誇，但也有人持平意見，認為大阪地下鐵設施過於陳舊，因應接下來即將到來的外國觀光人潮，的確有改裝的必要，當然設計上可以再重新考量。

　
綜觀整個計畫平心而論，除了心齋橋那個我個人也覺得有點太花的設計沒有很愛之外，以外國人眼光來看，其他車站的內裝設計還蠻有趣的，梅田站那個電子數位看板可能會蠻焦慮的感覺，但也頗有未來感，金色茶室的車站我也蠻期待的。但我也能理解大阪市民的擔憂，地下鐵的昭和風味是過去留下來的文化建物，本來就該因應時代變化與時俱進，但如何在保留過傳統的核心上用設計讓整個空間體驗更好，便是整個建築團隊要考量的事情，而不是將所有舊的東西全部拆掉，換成當代設計感的內裝就好。
　
至於2025年的萬博預定舉辦場所——#夢洲，Osaka Metro 也計畫投入1000億日幣蓋一個結合車站、旅館、商場、演唱會場地等多功能的高塔建築，計劃於2024年開幕，如果順利進行，勢必將成為大阪新地標！

　
接下來5年，感覺日本會很熱鬧呢！大家又是如何看待這個大阪地鐵內裝設計案呢？
　
圖片：Osaka Metro 提供、網站截圖

原文刊於 設計發浪 面書專頁，特此授權轉載。