5月的時候，本網介紹了JR東日本正在研發的新型新幹線列車。另一邊廂，對於現有列車，他們也是積極改進。JR東海在2016年公佈了下一期的新幹線列車為「N700S」系，並在去年開始試驗列車，預期於明年投入服務。日前，該社向傳媒公開列車的實驗行駛情況，這款列車有個新改變，就是車底機械成功縮減體積，騰出了空間來放入後備電池，在一般行駛時儲存電力，遇有意外停電時，便能派上用場。

JR東海在去年9月開始進行後備電池的試驗，將它放進2輛車卡，並在短距離來回行駛。按該社的目標，將來在實際營運時，16輛編成的新幹線列車，有一半會放入電池。這次向傳媒公開的試驗，則是在4輛車廂中放入電池，示範一旦停電後，不以高架電纜提供的電力來行駛的情況。

▲車頂的集電弓在行駛時收起了

僅使用後備電池行駛時，目標是要駛往最鄰近而安全的位置，車速會下調至約30公里／小時，車內的照明及空調亦會關掉。雖然對乘客來說稍有不便，但是為了安全考慮，這會比停留在原地更為理想。

▲新幹線列車使用的後備電池

出典︰トライシー