在一般人眼中，新幹線都是以快為目標，其實最快的班次都略過了很多非熱門的車站。最慢的「各站停車」版本新幹線，包括山陽、東海道新幹線的「こだま」號、九州新幹線的「つばめ」號、東北新幹線的「なすの」號及上越新幹線的「たにがわ」號，雖然車程很長，乘坐它們出遊，卻另有一番樂趣。

使用新幹線的乘客，以商務客為主，故此來往新大阪及東京，速度最快的「のぞみ」號，每一班的乘車率也非常高，外國遊客也不能使用JR Pass乘坐這些班次。反觀「こだま」號，在早上還有一些上班族使用，到了10點後，自由席便會變得非常空敞。坐在最右邊的E席，可以悠閒地欣賞富士山。而指定席因為JR東日本及西日本推出的網上預約特價，不需附加指定席費用，故此會有比較多商務客使用，出入也會較頻繁，不太推薦。

「こだま」號是「各站停車」的，故此會停在一些其他列車略過的車站。而且由於要讓較快的班次超車，通常在車站都會停留一段時間。乘客可以趁著這個機會，到月台購買特式的便當。例如上圖的「港あじ鮨」，是靜岡縣三島站的招牌便當，採用了當地有名的竹筴魚，還有新鮮的山葵。

▲在濱松站，則可以買到這個「三ヶ日牛ごぼうしぐれ＆プチうなぎ」便當。

在山陽新幹線，可以試試從博多出發，車程超過5小時才到達終點新大阪的「こだま」740號——這個車程時間，如果乘坐最快的「のぞみ」號，已經可以從博多到達東京了。這輛新幹線在新下關停車14分鐘、廣島10分鐘、福山6分鐘，在岡山更會停車26分鐘，可以在車站內找個立食或快餐店吃點東西了。

「こだま」740號使用的是500系電車，是日本首輛時速超過300公里的新幹線列車，現在是「こだま」專用。其中6號車廂本是「綠色車廂」，即是頭等席，但是現在只作為一般指定席使用。「綠色車廂」的座位比較寬敞，座位前後的空間也較大，不用附加費便可以坐「綠色車廂」出遊，倍覺寫意。現在乘坐「こだま」號從東京到大阪約需3小時54分，剛好比50多年前東海道新幹線剛通車時所需的4小時快一點點。乘坐舊的列車，使用舊的時間表，這趟旅程還真的是很有昭和的氣氛。

出典︰乗りものニュース